Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) a publicat raportul final referitor la accidentul aviatic din 9 august 2025, petrecut în incinta fabricii Astra Vagoane Arad. Tragedia s-a soldat cu decesul pilotului Vlad Zgărdău și al tânărului Vlad Popescu, în vârstă de 18 ani, aflați la bordul unei aeronave ultraușoare Zodiac CH 601 XL, înmatriculată YR-5078.
Raportul arată că aeronava și-a pierdut controlul după ce pinul de fixare a cupolei de pe partea dreaptă s-a cedat, provocând deschiderea asimetrică a acesteia. Fenomenul a dus la dezechilibru aerodinamic, iar aeronava a intrat într-o evoluție violentă, necontrolabilă, în timpul unui zbor de agrement deasupra municipiului Arad. Deși inițial s-a crezut că pilotul era unul cu experiență, s-a confirmat ulterior că la manșă se afla Vlad Zgărdău, fost pilot Wizz Air și Tarom, cu peste 11.900 de ore de zbor.
Citește și: Wizz Air își mută zborurile de la Timișoara la Arad între 2–22 noiembrie
Ce a determinat accidentul aviatic de la Astra Vagoane Arad?
Raportul AIAS indică faptul că, la momentul dispariției de pe radar, aeronava zbura la aproximativ 1.200 de picioare altitudine și cu o viteză de 75 de noduri. După pierderea semnalului, avionul a parcurs încă 530-550 metri înainte să se prăbușească pe terenul fabricii. Fracturile și obiectele din cabină au fost găsite la o rază de 200 de metri, indicând o desprindere violentă a cupolei.
- Pinul de fixare a cupolei s-a rupt din cauza unei suduri defectuoase și afectate de coroziune.
- Componenta a cedat brusc, cauzând deschiderea asimetrică a cupolei și formarea unei „frâne aerodinamice”.
- Fluxul turbulent de aer a provocat răsturnarea aeronavei și pierderea controlului.
- Aeronava a intrat în picaj accelerat, cu ampenajele afectate de turbulență.
Care au fost concluziile tehnice ale anchetei?
Raportul confirmă că motorul și comenzile aeronavei funcționau normal înainte de impact, iar condițiile meteorologice nu au influențat accidentul. Specialiștii au exclus coliziunea cu păsări sau alte obiecte. Analizele metalografice au relevat că pinul s-a desprins din cauza unei suduri defectuoase, deteriorate de coroziune și inclusiuni de zgură, reducând rezistența componentelor.
De asemenea, aeronava nu era echipată cu un sistem secundar de siguranță pentru astfel de situații, ceea ce a agravat consecințele cedării pinului. Autoritățile continuă verificările pentru a preveni astfel de incidente în viitor și pentru a îmbunătăți standardele de siguranță în aviație.
Reacțiile oficiale au fost rapide, iar autoritățile din Arad au anunțat că vor intensifica controalele asupra aeronavelor ultraușoare și a sistemelor de siguranță pentru a evita repetarea unor tragedii similare.