Proiectele pentru calea ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, care dispun de contracte de execuție și proiectare semnate în 2022 și 2023, trebuiau să fie finalizeze până la sfârșitul lunii august pentru a beneficia de finanțare completă din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență.
Deși termenul a fost depășit, proiectul, care figurează pe lista de priorități a guvernului, continuă să fie derulat. Conform informațiilor oferite de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., stadiile fizice pentru cele patru loturi ale acestui proiect variază considerabil.
Citește și: CSM Arad a premiat gimnastele Tătar, Cercel și Prodan pentru performanțe
Detalii despre contracte
Licitațiile pentru aceste lucrări au fost inițiate în octombrie 2020 și iunie 2021, însă atribuirea lor a fost întârziată din cauza unor contestații. Contractul aferent lotului 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj, cu o valoare de 1,4 miliarde de lei (fără TVA), a fost semnat pe 4 noiembrie 2022, iar pentru lotul 4 Ronaț Triaj – Arad, cu o valoare de 2,1 miliarde de lei (fără TVA), a fost semnat pe 17 noiembrie 2022. Ambele contracte au fost adjudecate de o asociație de firme italiene, având ca lider WeBuild SpA.
Contractul pentru lotul 2 Lugoj – Timișoara Est a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, având o valoare de 1,9 miliarde de lei (fără TVA), cu FCC Construccion S.A. Lotul 1 Caransebeș – Lugoj a suferit întârzieri din cauza unei contestații, fiind semnat abia în decembrie 2023 cu asocierea RailWorks (unde Arcada Company este lider). Fiecare dintre cele patru contracte stipulau un termen de șase luni pentru proiectare și de 36 de luni pentru execuție.
În mai 2025, stadiul lucrărilor varia între 1% și 31% pentru cele patru loturi, cu lotul 1 Caransebeș – Lugoj fiind cel mai întârziat. Ministerul și CFR căutau soluții alternative de finanțare, având în vedere imposibilitatea de a respecta termenul stabilit în PNRR.