O mobilizare masivă pe șantierul autostrăzii A1 între Nădlac și Boița, județul Sibiu, indică finalizarea celor 9,13 km până la sfârșitul anului 2026, dacă ritmul actual se păstrează.
În prezent, aproximativ 600 de muncitori și 400 de utilaje lucrează zi și noapte pentru a accelera finalizarea proiectului, conform anunțurilor Ministerului Transporturilor.
Citește și: Wizz Air își mută zborurile de la Timișoara la Arad între 2–22 noiembrie
Potrivit lui Irinal Scrioșteanu, secretar de stat la Transporturi, s-au bifat deja etape importante: terasamentele pe 8,7 km din totalul de 9,13 km, lucrări hidrotehnice pe 6,4 km și colectare a apelor pe 7,3 km. Podurile sunt la nivel de grindă, urmând montarea aparatelor de reazem.
Progres semnificativ în construcția celor două tuneluri majore
În zona tunelurilor, s-au realizat progrese importante: Tunelul 1, cu o lungime de aproximativ 400 m pe sens, are ambele galerii complet străpunse, iar lucrările de consolidare și hidroizolație sunt finalizate pe galeria stângă și aproape de finalizare pe cea dreaptă.
- Galeria stângă: complet străpunsă și consolidată
- Galeria dreaptă: mai sunt circa 374 m de finalizat
- Hidroizolație și beton interior: realizate integral pe galeria stângă și aproape de finalizare pe cea dreaptă
Impact și perspective pentru finalizarea autostrăzii
Reprezentanții Ministerului Transporturilor anunță că, dacă mobilizarea continuă la același nivel, finalizarea celor 9,13 km de autostradă și a celor 2 tuneluri rutiere majore, inclusiv cel mai lung tunel rutier din România (~2 km), va fi realizată în acest an.
Această lucrare va elimina ultima verigie lipsă de pe A1, contribuind la modernizarea infrastructurii rutiere din România și la reducerea timpilor de călătorie între Nădlac și Boița.
Reacțiile oficiale sunt optimiste, iar autoritățile subliniază că eforturile susținute vor duce la finalizarea proiectului în termenul stabilit, aducând beneficii majore pentru traficul din vestul țării.
Lucrările sunt realizate de asocierea UMB (România) și EuroAsphalt (Bosnia și Herțegovina), fiecare executând câte un sens de circulație în zona tunelurilor.