Lucrările la segmentul de 9,13 km de autostradă dintre Margina și Holdea progresează în ritm bun, conform anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul CNAIR. Acest tronson reprezintă singurul segment de autostradă lipsă între Nădlac și Boița, în județul Sibiu.
Progresul fizic al șantierului a ajuns la 60%, iar constructorii români și bosniaci (UMB Spedition – EuroAsfalt) lucrează simultan la tuneluri, structuri și terasamente. La cele două tuneluri, excavația, torcretarea și fundațiile au fost deja finalizate pentru primul tunel, în timp ce se lucrează la cea de-a doua cămășuire și hidroizolație.
Citește și: AIE a eliberat 80% din rezervele strategice de petrol promise în martie
Cel de-al doilea tunel, cu o lungime totală de aproape 4 km, are 986 m excavați din galeria de pe calea 2 și 1.163 m din galeria de pe calea 1. Se folosește metoda austriacă NATM, tehnologie utilizată și pentru alte tuneluri din autostrada Sibiu-Pitești, pentru a asigura o construcție sigură și eficientă.
Ce progrese s-au făcut la structurile și terasamentele autostrăzii?
Pe traseu, cele două viaducte și pasaje au avut lucrări finalizate la fundații și structuri. În plus, stratul de formă și cel inferior de fundație sunt realizate în proporție de 90%. Aceste avansări permit deschiderea circulației pe cei 9,13 km, ceea ce va conecta continuu Boița de Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
- Progres fizic de 60% pe șantierul Margina-Holdea
- Lucrări simultane la tuneluri, structuri și terasamente
- Excavație finalizată pentru primul tunel, în curs pentru cel de-al doilea
- Utilizarea tehnologiei NATM pentru construcția tunelurilor
- Finalizarea fundațiilor pentru viaducte și pasaje
- 90% din terasamentele de formă și fundație realizate
Ce impact va avea finalizarea acestui segment de autostradă?
După deschiderea circulației pe cei 9,13 km, traficul pe această secțiune va fi continuu, conectând peste 360 km de autostradă între Boița și Nădlac. Reprezentanții CNAIR subliniază că proiectul contribuie semnificativ la îmbunătățirea infrastructurii rutiere din vestul țării, reducând timpul de deplasare și facilitând transportul de mărfuri și persoane.
Reacțiile oficiale sunt pozitive, iar autoritățile locale și centrale urmăresc cu interes avansul lucrărilor. Se estimează că, odată finalizat, segmentul va avea un impact major asupra dezvoltării economice a județului Sibiu și a regiunii.
Progresul rapid al constructorilor și utilizarea tehnologiilor moderne de construcție asigură finalizarea în termen a tronsonului, contribuind la conectivitatea infrastructurii rutiere din România.