Bilanțul tristeții în modernizarea feroviară românească pe 2025: doar 60 de kilometri de fir simplu nou.
Asociația Pro Infrastructură (API) evidențiază dificultățile întâmpinate în procesul de modernizare a căii ferate în România. În anul 2025, bilanțul este unul destul de dezamăgitor, cu aproximativ 60 de kilometri de linie nouă dată în trafic și o economie de timp modestă. Pe loturile dintre Arad și Deva, s-au deschis trei variante, dar nu fără întârzieri majore. De exemplu, trenurile călătoresc acum pe un traseu ce reduce timpul de parcurs la două ore, similar cu cifrele din 1995.
Modernizarea pe ruta Brașov-Sighișoara a adus, paradoxal, o creștere a timpului de călătorie, ajungând la 3 ore și 36 de minute. API subliniază blocajele birocratice, inclusiv perioada de nefuncționare a sectorului Poieni-Vadu Crișului, generând pierderi financiare.
Privind înainte, API sugerează o îmbunătățire a condițiilor de transport datorită noilor rame Alstom, care sunt capabile de 160 km/h. Însă, în prezent, provocările persistă, iar specialiștii spun că este necesară o revitalizare a infrastructurii pentru a asigura eficiență reală în transportul feroviar.
Citeste tot articolul
Sursa & Foto Credit- “jurnalul.ro”
contact: medialux85@gmail.com
Notă pentru publicații: Știrile sunt preluate automat din feed-ul Google News si rescrise cu cuvintele noastre. După cum vedeți, este precizată sursa, creditul foto și linkul către articolul integral. Dacă doriți ca articolele dumneavoastră să nu mai fie preluate, vă rugăm să ne contactați la adresa de e-mail de mai jos, și le vom întrerupe imediat.
Reclamatii & Reporturi Stiri
contact: medialux85@gmail.com
